วันนี้ว่าด้วยเรื่องสองจังหวะอันเป็นที่เลื่อง...

วันนี้ว่าด้วยเรื่องสองจังหวะอันเป็นที่เลื่องลือ ภาค 1

#พูดถึงเรื่องของมอเตอร์ไซค์ในบ้านเรา ถ้าอยู่ในยุคเมื่อเกือบยี่สิบปีก่อน คงไม่มีใครที่จะไม่ได้ยินคำว่า KR โดดนอน สองจังหวะ น้ำมันทูที สะพานแขวน หน้าศูนย์ประชุมฯ อะไรประมาณนี้ แต่ก็มีอีกเป็นจำนวนมากที่ฟังแล้วก็ไม่เข้าใจว่าคนยุคนั้นเขาพูดถึงอะไรกัน
.
ย้อนกลับไปเมื่อยี่สิบปีก่อน สมัยที่เมืองไทยมีการแข่งขันตลาดของรถมอเตอร์ไซค์ จากรถจ่ายกับข้าว รถผู้หญิง หรือรถผู้ชายที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งาน ในสมัยนั้นส่วนมากสำหรับรถสองจังหวะจะมีเครื่องยนต์สำหรับรถแม่บ้านแม่เรือนประมาณ 80 90 100 105 จนถึง 110 ซีซี ซึ่งในยุคแรก ๆ นั้นเราจะเห็นว่าค่ายที่ขายดีที่สุดก็คงต้องยกให้กับค่ายของปีกนกหรือค่ายฮอนด้ากับยอดขายที่ถล่มทลายกับ Honda Nova S รถสองจังหวะสูบเดียวขนาด 105 CC. ที่ขายดิบขายดีจนไม่ทันยอดขายจนถึงขนาดทำให้คู่แข่งก่อนหน้าสมัยนั้นอย่าง Suzuki Sprinter เซ็งไปตาม ๆ กัน และแน่นแนว่ามันสามารถที่จะทำให้กระแสของสองจังหวะเติบโตไปได้ด้วยดี ด้วยราคาที่วัยรุ่นยุคนั้นสามารถจับต้องได้ จนทำให้มีรุ่นต่างๆ ออกมาขายมากมายทั้งขายดี ทั้งแป๊ก เช่น Nova RS ที่ให้ครัทมือมาพร้อมกับเกียร์ห้าเกียร์ Nova R Nova Cela ที่ยอดขายแป๊กเพราะทำมาเอาใจสาว แต่สาวเจ้าซื้อใช้น้อยเหลือเกิน หรือแม้แต่การที่ค่ายคู่แข่งสมัยนั้นอย่าง Suzuki ต้องยอมดันเอาตัวเจ็บมากัดเช่น เจ้า Suzuki Akira ซึ่งก็สามารถต่อกรได้ในระดับนึง แต่นั่นคือสงครามสองจังหวะรถเล็ก แล้วตำนานของรถสองจังหวะล่ะมันคืออะไร?
.
เมื่อรถกระเทย รถผู้หญิง (ที่คนไทยเรียกกัน) เริ่มครองตลาด คนไทยพยายามตามหาความแรงต่างๆ นานา ทั้งการโมดิฟายในรูปแบบต่างๆ เช่น คว้านเสื้อ ปาดฝา แยงเสื้อตั้งจานไฟ ถ่วงจานไฟ ทำลิ่ม เปลี่ยนท่อ แต่มันก็ยังไม่สุดในมือวัยรุ่น แน่นอนว่าความมันส์ของสองจังหวะมันต้องเป็นรถสไตล์สปอร์ตที่สามารถทำให้อะเดนาลีนในร่างกายมันหลั่งออกมาได้ในตอนสับเกียร์ยกล้อและโดดนอน ดังนั้นหลังจากที่มีการพัฒนาตลาดของสองจังหวะให้เข้าสู่ยุคของสปอร์ตครองเมือง ค่ายเขียวเป็นเจ้าแรกก็ว่าได้ที่สร้างปรากฏการณ์ให้กับคนไทยได้ขี่รถสนุกๆ กัน ตั้งแต่เจ้า AR80 Micro สปอร์ตจิ๋วตามด้วย AR125รถสปอร์ตที่มีหม้อน้ำและมีบังลมให้หล่อโก้ จนถึงยุคเครื่องยนต์ขนาด 150 CC. นั่นคือ เจ้า Kawasaki KR150 ซึ่งมาพร้อมกับความแปลกใหม่ ทั้งเรื่องของรูปทรง ความแรงและความสด ซึ่งแน่นอนไม่ใช่คาวารายเดียวที่ลงสู่ตลาดสองจังหวะสำหรับรถสปอร์ต ค่ายอื่นๆ ก็ไม่ยอมน้อยหน้าต่างออกมาต่อสู้กันอย่างพร้อมเพรียงทุกค่าย เช่น Yamaha VR 150/TZR150 /Suzuki RGV150 / Honda NSR150RR รวมถึงตลาดรถต่างประเทศก็หันมาเอาดีกับตลาดไทยเหมือนกัน เช่น Gilera Cagiva เป็นต้น ซึ่งก็ทำรถออกมาให้กับวัยรุ่นได้จับจองกันในราคาที่รับได้ถึงแม้ว่าจะเจอดอกแสนแพงที่ผ่อนกันเสร็จแล้วเรือนแสนกันทั้งสิ้นแต่ก็ไม่มีใครปริปากเพราะมันคือสิ่งที่แลกกับความแท่ความท้าทายของเจ้าของรถคันนั้นๆ นั่นเอง
.
และแน่นอนว่าเมื่อความเฟื่องฟูเริ่มแผ่ซ่านสู่วัยรุ่นยุค 90 อะไรจะเกิดขึ้นบ้างสำหรับตำนานสองจังหวะ ถ้ามีคนสนใจรอติดตามอ่านต่อภาค 2 ครับ ^^

---